Domingo Junio 25, 2017

Delirante Realidad

Y ENTONS QUE? MANCERA

Q fácil,  transporte público gratis por contingencia ambiental.

Solo paliativos de mancera. ATOLE CON EL DEDO.

Lo verdaderamente importante no se hace. La ciudad caótica con o sin contingencia. Transporte público insuficiente, de mala calidad. Infraestructura vial nula, sin inversiones que permitan dar solución al grave problema que amenaza colapsar a la gran ciudad. ACCIONES SUPERFLUAS QUE NO SIRVEN Y QUE SOLO BENEFICIAN A UNOS CUANTOS. 

Veamos,  una rueda de la fortuna que solo les dará fortuna a sus propietarios y claro al desgobierno de mancera.

Gastos que poco aliviaran los diarios congestionamientos viales.

Confinamiento inútil de carriles para ciclistas, ahora en  Patriotismo, arteria por demás conflictiva en horarios laborables. Pero, claro eso no le preocupa ni le importa al mal gobernante, pues a final de cuentas él se transporta con escolta que le abre paso por la ciudad.

Un reglamento de tránsito que no protege,  menos aún procura a la ciudadanía peatonal o motorizada y que si sirve como herramienta para atracar, para llenar las arcas de mancera, que de no ganar  en el 2018 (no lo hará) poco le importa pues el premio de consolación será cuantioso, LLENOS LOS BOLSILLOS CON DINEROS DEL PUEBLO.

Y ya que hablamos de aquellos rubros a los que se destina el presupuesto del gobierno, de la ahora Ciudad de México,  habría que preguntarle a mancera  como se destinaron los recursos o la utilidad de aquello en lo que se invirtió, como por ejemplo:

Quién creó la necesidad,  quién fabrica  y cuanto costaron las sombrillas  que ocurrentemente se instalaron en 20 de noviembre quitándole un carril a tan concurrida avenida. SE LICITARON O SE DIERON POR ASIGNACIÓN DIRECTA. A QUIEN.

Y las simpáticas, pero inútiles paletas que ahora utilizan los agentes de tránsito, quien sabe por cuánto tiempo, que por un lado traen la palabra ALTO y por el otro SIGA. CÓMO SE ASIGNARON, CUÁNTO COSTARON, QUIÉN ES EL PROVEEDOR.

Por otro lado también sería sano que el gobierno de mancera informara qué cantidad se destinó a esos postes que hoy se ven con más frecuencia en las esquinas. Cuál es la utilidad de los mismos,  pero lo que me resulta más importante de saber es cuánto tiempo permanecerán en su posición antes de ser derrumbados por un automovilista imprudente,  y si luego de ello se repondrán o arreglarán o simplemente quedarán como tantos otros arreglos que necesita la ciudad y que han quedado en el olvido. PA QUE GASTAR TOTAL LA CIUDADANÍA AGUANTA.

Y creo que todos ustedes lectores saben que no hablo por hablar, reflexionen cuantas veces han visto que los carriles confinados ya no cuentan con los topes separadores. YO NO HE VISTO QUE SEAN SUSTITUIDOS. EL GASTO SE HIZO Y ¿QUIEN SE BENEFICIÓ CON EL?

Creo que todos los ciudadanos estaríamos más agradecidos que el dinero que se destinó a esos “importantes” rubros, mejor hubieran sido invertidos en infraestructura, mantenimiento y aumento del parque vehicular para transporte público.

Al no hacerlo se incumple con el artículo 7, inciso III de la Ley de Movilidad que mancera debería aplicar  y que a la letra dice en uno de sus artículos:

 Artículo 7.- La Administración Pública al diseñar e implementar las políticas, programas y acciones públicas en materia de movilidad, observarán los principios siguientes: 

I. Seguridad. Privilegiar las acciones de prevención del delito e incidentes de tránsito durante los desplazamientos de la población, con el fin de proteger la integridad física de las personas y evitar la afectación a los bienes públicos y privados; 

II. Accesibilidad. Garantizar que la movilidad esté al alcance de todos, sin discriminación de género, edad, capacidad o condición, a costos accesibles y con información clara y oportuna; 

III. Eficiencia. Maximizar los desplazamientos ágiles y asequibles optimizando los recursos disponibles, sin que su diseño y operación produzcan externalidades negativas desproporcionadas a sus beneficios. 

IV. Igualdad. Equiparar las oportunidades de la población para alcanzar un efectivo ejercicio de su derecho a la movilidad, poniendo especial énfasis en grupos en desventaja física, social y económica, para reducir mecanismos de exclusión; 

V. Calidad. Procurar que los componentes del sistema de movilidad cuenten con los requerimientos y las propiedades aceptables para cumplir con su función, producir el menor daño ambiental, ofrecer un espacio apropiado y confortable para las personas y encontrarse en buen estado, en condiciones higiénicas, de seguridad, y con mantenimiento regular, para proporcionar una adecuada experiencia de viaje; 

VI. Resiliencia. Lograr que el sistema de movilidad tenga capacidad para soportar situaciones fortuitas o de fuerza mayor, con una recuperación de bajo costo para la sociedad y al medio ambiente; 

VII. Multimodalidad. Ofrecer a los diferentes grupos de usuarios opciones de servicios y modos de transporte integrados, que proporcionen disponibilidad, velocidad, densidad y accesibilidad que permitan reducir la dependencia del uso del automóvil particular

VIII. Sustentabilidad y bajo carbono. Solucionar los desplazamientos de personas y sus bienes, con los mínimos efectos negativos sobre la calidad de vida y el medio ambiente, al incentivar el uso de transporte público y no motorizado, así como impulsar el uso de tecnologías sustentables en los medios de transporte; 

IX.Participación y corresponsabilidad social. Establecer un sistema de movilidad basado en soluciones colectivas, que resuelva los desplazamientos de toda la población y en el que se promuevan nuevos hábitos de movilidad, a través de la aportación de todos los actores sociales, en el ámbito de sus capacidades y responsabilidades, y 

X. Innovación tecnológica. Emplear soluciones apoyadas en tecnología de punta, para almacenar, procesar y distribuir información que permita contar con nuevos sistemas, aplicaciones y servicios que contribuyan a una gestión eficiente, tendiente a la automatización y eliminación del error subjetivo, así como a la reducción de las externalidades negativas de los desplazamientos.  

Revisando dicho artículo podemos observar que NINGÚN INCISO SE CUMPLE.

Y ¿entons mancera en qué quedamos,  GOBIERNA LA NUEVA CIUDAD DE MÉXICO, O SOLO SE ENRIQUECE DE ELLA?

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